中转站设计
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- |中转站|由archi_students建模
- 车站平衡了快速的运输速度和公共领域的永久性。我们在瑞典隆德的一个车站的建议将两者结合在一个模块化的大厅里.--建筑竞赛
- 加油站
- 致力于形状设计和过渡
- {station}最终项目令人敬畏的模型和设计由maqueta
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安特卫普车站比利时安特卫普安特卫普中央车站（1898年）的建筑据说受到瑞士卢塞恩车站和罗马万神殿的启发。 2007年，当它成为高速TGV的停靠站时，它从终点站变为直通站。 TGV以前停在安特卫普南部边缘的安特卫普Berchem车站。该站现在服务于当地和区域线路，而安特卫普中心则加入安特卫普港，作为陆地和海上国际联系的自豪象征。从Berchem到安特卫普中部以及更远的地方挖了一条3.8公里长的隧道，以建立南北连接。建筑平台深达20米，在车站中心创建了一个中庭，从整个车站向原始玻璃钢火车棚���高圆顶开放。这个令人印象深刻的空间宽66米，长186米，高43米，旨在接收和分散蒸汽蒸汽......
安特卫普车站比利时安特卫普安特卫普中央车站（1898年）的建筑据说受到瑞士卢塞恩车站和罗马万神殿的启发。 2007年，当它成为高速TGV的停靠站时，它从终点站变为直通站。 TGV以前停在安特卫普南部边缘的安特卫普Berchem车站。该站现在服务于当地和区域线路，而安特卫普中心则加入安特卫普港，作为陆地和海上国际联系的自豪象征。从Berchem到安特卫普中部以及更远的地方挖了一条3.8公里长的隧道，以建立南北连接。建筑平台深达20米，在车站中心创建了一个中庭，从整个车站向原始玻璃钢火车棚���高圆顶开放。这个令人印象深刻的空间宽66米，长186米，高43米，旨在接收和分散蒸汽机车的蒸汽。建筑设计
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