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安特卫普车站比利时安特卫普安特卫普中央车站(1898年)的建筑据说受到瑞士卢塞恩车站和罗马万神殿的启发。 2007年,当它成为高速TGV的停靠站时,它从终点站变为直通站。 TGV以前停在安特卫普南部边缘的安特卫普Berchem车站。该站现在服务于当地和区域线路,而安特卫普中心则加入安特卫普港,作为陆地和海上国际联系的自豪象征。从Berchem到安特卫普中部以及更远的地方挖了一条3.8公里长的隧道,以建立南北连接。建筑平台深达20米,在车站中心创建了一个中庭,从整个车站向原始玻璃钢火车棚���高圆顶开放。这个令人印象深刻的空间宽66米,长186米,高43米,旨在接收和分散蒸汽机车的蒸汽。建筑设计
安特卫普车站比利时安特卫普安特卫普中央车站(1898年)的建筑据说受到瑞士卢塞恩车站和罗马万神殿的启发。 2007年,当它成为高速TGV的停靠站时,它从终点站变为直通站。 TGV以前停在安特卫普南部边缘的安特卫普Berchem车站。该站现在服务于当地和区域线路,而安特卫普中心则加入安特卫普港,作为陆地和海上国际联系的自豪象征。从Berchem到安特卫普中部以及更远的地方挖了一条3.8公里长的隧道,以建立南北连接。建筑平台深达20米,在车站中心创建了一个中庭,从整个车站向原始玻璃钢火车棚���高圆顶开放。这个令人印象深刻的空间宽66米,长186米,高43米,旨在接收和分散蒸汽蒸汽......
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安特卫普车站比利时安特卫普安特卫普中央车站(1898年)的建筑据说受到瑞士卢塞恩车站和罗马万神殿的启发。 2007年,当它成为高速TGV的停靠站时,它从终点站变为直通站。 TGV以前停在安特卫普南部边缘的安特卫普Berchem车站。该站现在服务于当地和区域线路,而安特卫普中心则加入安特卫普港,作为陆地和海上国际联系的自豪象征。从Berchem到安特卫普中部以及更远的地方挖了一条3.8公里长的隧道,以建立南北连接。建筑平台深达20米,在车站中心创建了一个中庭,从整个车站向原始玻璃钢火车棚���高圆顶开放。这个令人印象深刻的空间宽66米,长186米,高43米,旨在接收和分散蒸汽蒸汽......

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